3月24日，啟東中遠海運海工M010再氣化模塊項目交付。這是啟東中遠海運海工進軍模塊市場后成功交付挪威油氣公司的第四個再氣化模塊，也是第七個模塊項目。ABS船級社代表、瓦錫蘭公司駐廠代表以及項目組相關成員參加交付儀式。
3月20日，舟山中遠海運重工8.16萬載重噸系列散貨船N750實現船臺階段發電機負荷、并車、PMS以及應發電機負荷試驗節點，創下系列項目同類節點作業最短周期記錄，建造完整性再次取得新突破。
3月20日，中遠海運集運旗下14000TEU集裝箱船“中海之星”在舟山中遠海運重工圓滿完成船舶脫硫裝置改裝工程，緩緩駛離碼頭。
3月22日清晨6點28分，舟山中遠海運重工為Aegean Shipping公司、中航國際租賃有限公司建造的81600載重噸系列散貨船最后一艘N750成功下水。
3月16日，舟山中遠海運重工為Aegean Shipping公司、中航國際租賃有限公司建造的8.16萬載重噸散貨船“GREEN K-MAX 4”提前100天成功交付。
3月5日、7日，浙江船協副會長單位舟山中遠海運重工有限公司建造的第六艘8.16萬載重噸散貨N750相繼完成上建生活區90A、90B分段吊裝搭載，為船舶按期下水打下了良好的基礎，周期控制水平再創新高。
近日，交通運輸部上海打撈局旗下特種起重船“威力”輪在舟山中遠海運重工圓滿完成修理改裝工程，在拖輪的牽引下，緩緩駛向深藍，踏上新征程。
由福建泉州駛發的“金順河”輪4日順利靠泊遼寧港口集團大連港集裝箱碼頭，進行裝卸作業。由此，中遠海運“泉州—大連”內貿航線正式開通運營，這是大連口岸今年開通的首條集裝箱航線。
近日，中遠海運集運旗下4250TEU系列脫硫改裝船“中遠泗水”輪在拖輪的牽引下緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭，踏上新征途。
啟東中遠海運海工為中鋁幾內亞項目建造的七艘頂推組合體駁船中的最后兩艘于1月中旬完工后，截止今天已全部拖航至上海中遠海運重工等待半潛船裝載后運往最終目的地幾內亞。
2月10日起，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司打響了疫情下的復工戰役，目前企業的2000多名本地員工已基本復工到位，約占全部員工數的7成。面對這場防疫戰中最嚴峻的“大考”，復工以來，企業積極把防疫工作和有序生產結合好，做到“兩手抓、兩不誤”。
1月16日上午，揚州中遠海運重工聯合上海外高橋造船為中國礦運建造的40萬噸礦砂船（H1451）在上海順利命名交付，該船是揚州中遠海運重工建造的首艘安裝脫硫塔裝置船舶。至此，該系列6艘40萬噸礦砂船迎來完美收官。
2019年，舟山中遠海運重工修船系統，把握市場熱點，注重生產均衡和調整產品結構，專心致力于持續打造修理改裝業務品牌。
1月2日，隨著南京中港船業所屬的“中港大連”輪順利駛離舟山冊子船廠，標志著舟山中遠海運船務散貨物流部首次代理光船租賃出口船舶取得圓滿成功。
經過舟山中遠海運船務兩周緊張有序的準備，12月19日上午，裝載著兩套脫硫塔裝置的駁船“福運228”號按時靠泊舟山綜保區碼頭，經過“虛擬進出區”通關操作和海關現場查驗后，“福運228”號裝著脫硫塔于當日下午順利離泊駛往舟山友聯船廠將貨物交付給船東。
