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去年2月7日，農(nóng)業(yè)部印發(fā)《漁船標(biāo)準(zhǔn)船型評(píng)價(jià)方法（試行）》（簡(jiǎn)稱《評(píng)價(jià)方法》），要求相關(guān)單位參照?qǐng)?zhí)行。農(nóng)業(yè)部要求，今年7月1日后開工且已列入標(biāo)準(zhǔn)化漁船更新改造項(xiàng)目的漁船，應(yīng)選用公布的標(biāo)準(zhǔn)船型或符合技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)船型參數(shù)。業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，各省市各自開展了漁船標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)項(xiàng)目，并推薦了本省市的標(biāo)準(zhǔn)漁船船型，此次《評(píng)價(jià)方法》的施行，表明我國(guó)漁船標(biāo)準(zhǔn)化工作已進(jìn)入“收網(wǎng)”階段。
2006年7月19—21日、24—28日，國(guó)際海事組織（IMO）在倫敦總部分別召開了小型漁船安全通訊組會(huì)議，穩(wěn)性、載重線和漁船安全分委會(huì)第49次會(huì)議（SLF49）。IMO秘書處負(fù)責(zé)人重申，捕撈界每年發(fā)生大量事故，大部分事故發(fā)生在小型漁船上，因此小型漁船的安全工作特別重要，IMO將積極推進(jìn)小型漁船標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
