11月6日，在第二屆中國國際進口博覽會舉辦期間，中船集團舉行進口項目集中簽約儀式，旗下16家成員單位與35家國外供應商簽署了44個項目，總金額達3.28億美元。此外，集團公司打造的海洋重器“深海勇士”號亮相中國館，“吸睛”無數。
吉隆坡8月5日報道，海事重工次季凈虧損收窄至950萬令吉，分析員認為需繼續強化和鞏固訂單，以期于2020財政年轉虧為盈。
由于運力過剩，運費遠低于盈虧平衡水平，船東日子并不好過，根據克拉克松的數據顯示，全球造船訂單已經萎縮至近15年來最低水平。
油價不穩，OSV閑置率居高不下，市場供過于求的局面依然不容樂觀，而閑置在中國船廠近600艘“庫存”海工船已經成為海工支援船市場復蘇路上的攔路虎。
