1月12日上午，省政協十二屆三次會議在廣州開幕，省政協委員、珠海云洲智能科技有限公司創始人張云飛在提案中建議，在大灣區加快智能船舶關鍵技術攻關、推動智能船舶測試技術研究、構建智能航運產業生態以及推動相關應用示范。
為認真貫徹黨的十九大關于建設現代化經濟體系、創新型國 家和交通強國等戰略部署,深入落實?國務院關于印發新一代人工 智能發展規劃的通知?(國發〔２０１７〕３５號)精神,加快現代信息、人 工智能等高新技術與航運要素的深度融合,培育和發展智能航運 新業態,制定本指導意見.
據交通運輸部消息，交通運輸部、中央網信辦、國家發展改革委、教育部、科技部、工業和信息化部、財政部聯合印發《智能航運發展指導意見》(以下簡稱“意見”)。
“兩年半的努力終于開花結果，心情非常激動。”中船重工大船集團設計院副總設計師李志鵬對記者表示，當這艘超大型油輪（VLCC）試航所有智能項目報驗完成并一次通過后，為表達喜悅心情，來自大船集團有關部門和各參研單位的82個人在甲板上組成i-SHIP（智能船簡稱）標志并拍照留念。
近年來，智能航運一直是航運業界關注的焦點。從船舶態勢感知和現代通訊技術，到遙控無人船和自主船舶的應用場景，再到人工智能技術在航運領域的應用，智能航運已成現代航運業的新趨勢、新業態。
在青島港自動化碼頭，青島港自己研發的機器視覺集卡防吊起系統在全球港口首次實現了陸側全自動收箱作業，讓碼頭的“全自動化”從碼頭延至陸側區域，青島港用不斷提升的效率、越來越“聰明”的系統奏響了青島打好海洋港口提質增效這一硬仗的號角。
交通運輸部等七部門16日在青島發布《智能航運發展指導意見》，明確2020年底完成智能航運頂層設計，2050年形成高質量智能航運體系。
