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航運(yùn)界網(wǎng)消息，在深圳召開的第十三屆泛太平洋海運(yùn)亞洲（TPM ASIA）會(huì)議上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理王海民表示，集運(yùn)行業(yè)從1967年開始，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了52年的時(shí)光，從那個(gè)時(shí)代開始，集裝箱運(yùn)輸模式的出現(xiàn)就顛覆了航運(yùn)業(yè)，重新定義了班輪運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)模式。
繼南北船整合敲定，國(guó)內(nèi)航運(yùn)海工整合再起波瀾，并傳出招商局集團(tuán)將整合中集集團(tuán)、中航國(guó)際旗下船舶和海工業(yè)務(wù)消息。7月9日，證券時(shí)報(bào).e公司記者分別向當(dāng)事方求證，獲悉中集海工業(yè)務(wù)一直在籌劃整合，但具體方案并不確定，中航國(guó)際方面則確認(rèn)了整合事宜。
