1月9日，南海網從2020年海南全省交通運輸工作會議上獲悉，2020年海南省交通運輸廳將從硬件和軟件入手，服務自由貿易港建設，將推進洋浦港小鏟灘集裝箱碼頭起步工程改造項目、海口新海港錨地工程、馬村港區航道改擴建工程、海口港馬村港區作業區一期工程、瓊州海峽滾裝運輸通道改擴建工程、新海港綜合客運樞紐等重點項目建設，并打造更開放、便利的國際船舶登記制度，推動取消相關稅費，探索實行船舶噸稅制。
我國是一個海運大國，航運在國民經濟發展中發揮著極其重要的作用，船舶登記制度是國家運輸船隊發展的調節器，對航運業的發展有著重要的促進和支撐作用。
《中華人民共和國船舶登記條例》（以下簡稱《條例》）自1995年1月1日起正式實施以來，對規范船舶登記工作起到了積極作用。但是，隨著近年來航運經濟的發展和國家有關政策的調整，如自貿區的建設和發展等，都對船舶登記工作提出了新要求，需要通過立法對相關內容進行完善。
鑒于航運市場持續走低，航運企業融資依然困難，致使船舶抵押權登記業務量減少。2018年，上海海事局共辦理各類船舶登記1800艘次，同比增長幅度為9.69%
中華人民共和國船舶登記辦法（中華人民共和國交通運輸部令2016年第85號）。
為加強漁業船舶監督管理，確定漁業船舶的所有權、國籍、船籍港及其他有關法律關系，保障漁業船舶登記有關各方的合法權益，根據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國漁業法》、《中華人民共和國海商法》等有關法律、法規的規定，制定本辦法。
《中華人民共和國船舶登記辦法》已于2016年12月8日經第29次部務會議通過，現予公布。
