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標(biāo)準(zhǔn)分類國家標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 地方標(biāo)準(zhǔn) 國際標(biāo)準(zhǔn) 國外標(biāo)準(zhǔn) 其他標(biāo)準(zhǔn)檢測服務(wù)材料檢測 鉆探和管... 壓力容器... 設(shè)備檢測 涂裝檢測 焊接檢測
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胡可一：審視根本性問題推動郵輪業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水域上的黃金產(chǎn)業(yè)”，覆蓋面廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆H化程度高，近年來在中國得到了長足發(fā)展。
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馬丁博士：疫情給航運(yùn)帶來這些改變
自2020年1月開始，航運(yùn)業(yè)進(jìn)入新的十年，但由于市場的不確定性，加上新冠肺炎疫情的全球大流行，給未來前景增加了更多負(fù)面因素。
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船員：一直受青睞，未曾被忽視
從3月起密集發(fā)布的政策不難看出，包括交通運(yùn)輸部在內(nèi)的相關(guān)管理部門高度重視疫期中國籍船員換班問題。但是為何船員換班問題還是這么難？純國內(nèi)航行船舶船員換班相對順利——船員換班難，難在國際航行船舶
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海關(guān)總署：所有入境船舶抵港前24小時(shí)內(nèi)提交航海健康申報(bào)
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制今日(4月27日)15時(shí)在北京國二招賓館(北京市西直門南大街6號)東樓三層中會議廳召開新聞發(fā)布會，介紹依法防控境外疫情輸入最新情況。
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中企將為德企建5艘雙燃料全壓式液化石油氣運(yùn)輸船
中新社深圳4月26日電 (記者 鄭小紅)記者26日從總部設(shè)在深圳的中集集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)的中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡稱“中集太平洋海工”)已與德國Hartmann集團(tuán)簽訂5艘5000立方米雙燃料全壓式LPG(液化石油氣)運(yùn)輸船訂單合同。
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國內(nèi)最大船塢迎來兩船下水兩船起浮
4月26日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船3號船塢迎來了“兩船出塢、兩船起浮”節(jié)點(diǎn)。一艘84000方超大型液化氣船和一艘23000箱集裝箱船出塢后，兩艘同類型船半船同時(shí)起浮。
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俞孟蕻：研發(fā)疏浚裝備 打造疏浚強(qiáng)國
近年來，江蘇科技大學(xué)積極推進(jìn)船海科技研究，取得顯著成績，其參研項(xiàng)目“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”獲得2019年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。這是該校自2014年度參研項(xiàng)目“‘海洋石油’號981深水半潛式鉆井平臺”之后再次獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
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云頂郵輪朱福明：疫后郵輪業(yè)精耕“親密”與“疏離”
受“新冠肺炎”疫情影響，當(dāng)下，全球郵輪業(yè)都進(jìn)入了前所未有的“冰封期”。對于中國郵輪業(yè)來說，在剛從2017—2018年的“調(diào)整期”陰霾中走出后，原本預(yù)計(jì)于今年重新進(jìn)入的“上升通道”在疫情沖擊下已一潰千里。
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郵輪停運(yùn)開航無期三巨頭市值已蒸發(fā)3000億
“由于郵輪停運(yùn)，因此，郵輪公司都將船票的預(yù)付款退給旅客了。”一位接近郵輪公司的人士向《證券日報(bào)》記者透露：“郵輪公司主要收入來自于船票，一旦沒有船票收入，一些資金不足的郵輪公司日子將很不好過。”
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